Uber成立于2010年，目前已进入全球58个国家的311个城市，2014全球交易额30亿美金，是没有汽车的全球最大出租车公司；Airbnb成立于2008年，目前用户遍布190个国家近34000个城市，2014年全球交易额40亿美金， 是没有房产的全球最大住宿服务提供商。可怕的是，他们还在高速增长中，2014年Uber月环比增长达到18％，Airbnb客户数也成长了一倍。 这两间公司都是秉承“共享精神”的公司。

在中国，创新工场李开复和红杉沈南鹏是看好共享经济的投资人，他们分别投资了基于私车共享的“天天用车”和基于私宅共享的“蚂蚁短租”等，主要集中在和Uber、Airbnb相似的汽车和房产领域，那么，共享经济有哪些运行特征呢？机会何在？

要迅速成为一间全球大公司，至少有四个必要的条件：1）一个可预期的全球化的市场，并且没有明显的文化和地域障碍。2）有广泛的、符合人性共同特征的需求。3）有可供唤醒和整合的供应，且不需要做大量投资和建设。4）轻公司，有快速扩张的商业模式。

共享经济完美的诠释了这四个特点，Airbnb们的扩张速度明显的高于他们的商界前辈比如沃尔玛、麦当劳和喜达屋。

互联网的快速发展，尤其是LBS+SNS把人们紧密的近距离的联系到一起，给共享经济的公司提供了超级燃料，人们得以分享更多的信息，也因社交网络以及评价信用机制使陌生人变得可以触摸和信赖。

在全球，某些基本价值观正变得一致，比如：减少资源浪费的行为帮助世界更环保；友善热情予他人帮助；节约不必要的开支用于更丰富的体验；通过发现价值和努力能改善我的收入。这使得以“共享经济”为商业模式的公司，几乎到全球每个国家每个城市都能迅速得到认同和融合，人们享受着本国邻居们提供的她们喜爱熟悉的商品或服务，生活变得更加方便、低成本和有乐趣，而“共享经济”公司悄悄的在云端为他们组织着这些令人惬意的新生活方式。

看看传统公司的成长路径，除了跨国的基础建设外，还有产品的融合、品牌观念的融合、文化的融合等等，到一个文化和行为习惯迥异的新市场对企业而言无疑是风险之旅，通常需要数年才完成融合过程。而“共享经济”公司改变的是人们的思考模式和行为轨迹，并没有带新的产品（服务）进来，融合会非常快。

“共享经济”公司能高速成长，还得益于几乎可以不做供应方的投资，这使得可以有足够的膨胀弹性而并不过多依赖投资的增加，而且当交易无限增加时，单位交易成本无限趋向于零，从而带来极高的回报。

2、“共享经济”公司领导者和竞争者规则

由于非自有的产品及服务，“共享经济”公司总时刻处于被竞争对手掏空和覆盖的危险中，表面上为顾客方和供应商都非常容易“搬家”，实质上是平台缺乏使命、核心能力和顾客品牌认知的体现。最相似的例子是嘀嘀快的补贴大战和团购补贴大战，所以，中国的创业公司倾向于做重模式避免覆盖战，比如阿姨帮自己雇用阿姨，小猪短租曾自己租赁物业等，这是一种相对安全的生存方式，但背离了“共享经济”的精神，商业模式上即限制了自己的空间、约束了自己的时间。

我们从榜样Uber和Airbnb身上看看他们是怎么做到的：

1）提供相对可以描述和度量的服务，比如Uber提供的车辆信息、服务标准和安全抵达目的地；Airbnb提供的房屋信息、服务标准、安全保障。这么做，是为了使交易符合预期，从而建立交易双方的信任和满意度。

2）使用大数据和计算能力，极大的提高匹配效率和降低运营成本。

3）进行完善的交易后评价收集和处理反馈。

4）理解当地的核心需求和人文特点，进行适应性功能开发和品牌定位。

5）制造惊奇。

以上是市场建立者和领导者的做法，那新创企业有没有机会瓜分市场甚至后来居上呢？当然，商业的规则是，只要找到合适的切入口，新创企业依旧能玩转，例如京东、唯品会之于阿里，陌陌之于微信。

核心是细分，与领导者同质化竞争是红海，按领导者游戏规则走，必被消耗死。细分则立即跳入蓝海，通常领导者有相对固化的定位形象，反而无法在细分市场建立认知优势。举个例子：即便是Uber覆盖了中高低端的出行需求，新创企业仍然有机会差异化切割市场，比如切出女性会员市场、切出尊贵客人市场等。那么如何与Airbnb差异化竞争呢？策略是，如果它没来，那我就要找机会做领导者，比如小猪短租目前定位。如果它来了，我可以选择1）吃掉它。2）跟他合作。3）寻找一个差异化市场立足，比如青年旅行市场。

领导企业类似全科医院，新创企业类似专科医院，病人出于个体关注通常会选择专科，就是这个规律。

共享经济公司，必须有自己的独特使命和定位，反映到外在是平台参与方（顾客和供应）对平台独特的寄托和依赖，建立独特的沟通关系和心灵承诺；在产品技术上也应做持续的改进。

3、发现“共享经济”创业机会

“共享经济”有三个基本特征：1）需求和供应都原本存在，平台方需要的是高效率服务双方匹配。2）由于共享内容的边际成本极低，所以相比大规模专业供应者仍能有价格优势。3）或者共享的内容非常个性化，本不能被规模供应，此时竞争优势不建立在价格上。

现在，共享车和共享房都已经被发掘出来，并形成了伟大的公司，我们还能发现其他有价值的“共享经济”机会吗？这里提供一些思路供参考：

1）“共享”，可以区分为人和人共享；人和组织共享；组织和组织共享，沿着这三个方向思考。

2）比如人和人分享，怎么进行探查呢？那要从自己拥有的来整理，我们拥有所有的占有物，比如房产、车产、存款、电器等；同时我们拥有自己的时间、技能。可以列出一张表，把所有的物品，建纵轴按价值从低到高金额排序，然后建横轴标出每个占有物的年空置时间，每个物品座标的纵横轴阴影面积，就是它能创造的共享价值。

我们试下，比如一个空房间，价值30W，一年空置300天，那阴影就是9000个单位，显然在我们拥有的实物中这个共享价值较高，Airbnb即看到了这个市场。再比如，我每周有10小时（年520小时）可以共享出来，而我拥有的技能每小时价格为200元，这样也可以计算出预期共享价值。果壳的“在行”就在分享人们的时间和技能价值。

3）新创企业应沿着预期共享价值从高到低，并结合自己的热爱和兴趣来选择“共享经济”的入口。

4）不同社会阶层、不同社会角色的人，所拥有的物和自己的共享能力、目标共享对象都有很大区别，所以对不同人要分别归纳，从而可能找到最有价值的市场机会。

5）人和组织共享、组织和组织共享，也遵循同样的分析方法，E袋洗请邻居收发衣物、京东请广场舞大妈顺带送快递是把人的可共享价值对应给组织；你也会发现，你的公司可以使用其他公司的会议室，而其他公司可能有借用你员工通勤车的需求，这是组织间的可共享价值。

4、发掘有高社会价值的“共享经济”

成功并能长期存在的“共享经济”，一定是贡献了很高的社会价值，比如Uber让打车变成了一件容易和愉快的事，让很多人提高了经济收入；而Airbnb则让你的国际旅行变得更惊奇个性和省钱。所以它们在全世界迅速扩张广泛接受就变成非常自然的事。谷歌的创始人拉里.佩奇谈到他为什么做无人驾驶汽车，其一全球每年100万车祸大多是驾驶员误判造成，而无人驾驶汽车可以减少这些死亡；其二全球的大城市基本在高峰期因拥堵一半变成停车场，通过无人驾驶汽车共享，可以大大减少车辆保有量，让城市轻松和减少污染。我们看到每个听众期盼的目光，这是社会价值的魅力。

“共享经济”公司和专业组织的竞争

在人类活动的早期，为了应对大自然的严酷环境，人们开始聚合成大家庭和部落，并在成员间互帮互助，共享相互的能力和物品。

经过三次社会大分工，专业的生产和服务组织出现，促进了劳动生产率的提高和生产规模的扩大。人类组织关系进化中也产生了私有制，私有制是个人处理劳动成果剩余、个人自由精神、社会单元需要秩序的必然结果。

对于“共享经济”的存在价值，归根结底必须回答的问题：1）“共享”诞生出来的新分工形式，能不能创造出全新的价值。2）“共享”是不是在某些领域，能比过去的专业组织供应者提供更高的效率以及使用更少的成本。3）“共享”在鼓励打破私有制以及开放个人隐私时，是增加了人类的幸福感还是会引起社会组织的不稳定导致新的摩擦。回答是就可以继续研究发展，回答不是，那这样的“共享经济”是个伪需求伪命题，必然被专业组织所淘汰。

“共享经济”的理念落地为经济组织时，同样要遵守自然界优胜劣汰的法则，在结果、效率、成本上会和各种经济组织竞争，要顺着规律走、顺着常识走、顺着人性和人类发展的大趋势走，如此就能找到存在的空间。