5月10日，国家发改委召开新闻发布会透露，在“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议期间，预计在互联互通基础设施建设方面签署共约50多项合作文件，将有力地推动互联互通基础设施建设项目落地。

基础设施互联互通

将依然是“一带一路”建设重点方向

 据悉, 我国企业2016年在“一带一路”沿线61个国家新签对外承包工程项目合同8158份，新签合同总额1260.3亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同总额的51.6%，同比增长36%；完成营业额759.7亿美元，占同期总额的47.7%，同比增长9.7%，业务占比进一步提升，增速也远高于行业总体增速。

从合作业务领域来看，主要集中在电力工程、交通运输建设等领域，也就是我们所说的基础设施领域。未来，基础设施互联互通将依然是“一带一路”建设的优先领域和重点方向，将带来大批项目。

运用PPP支持“一带一路”

基建需关注六方面

值得注意的是， 企业对外投资基础设施的风险是客观存在的。就以PPP模式为例，虽然优势十分明显，但风险同样需要防范。

国务院发展研究中心巡视员孟春、国务院发展研究中心助理研究员杨光普表示运用PPP模式支持“一带一路”基建需关注六个方面工作。

     第一，PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设要突出“一带一路”建设的战略性。我国对外开放总体呈现东快西慢、海强陆弱格局。“一带一路”将构筑新一轮对外开放的“一体两翼”，在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿。

同时，“一带一路”建设要把我国巨大的产品制造能力与相关发展中国家的巨大市场需求联系起来，将中国的优质产能输送到沿“带”沿“路”的发展中国家和地区。因此，运用PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设并不是单纯地解决融资问题，而要确保为这一战略服务。

第二，PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设要做到知己知彼，做好国家间战略与政策对接。我们支持建设的基础设施项目一定是对方国家有兴趣，甚至有明确需求、明确指向的项目。

      第三，PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设要注重将经济技术的可行性与合理有效的风险控制结合起来。

我们在运用PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设时，要合理利用各种风险规避机制，优化设计风险分担机制，尽最大可能将风险规避掉或降到最低水平。

第四，PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设要明确中国政府与“一带一路”相关国家政府的定位，并充分利用现有国际合作机制和现有多边开发银行可以提供的资源。

第五，PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设要注重推进技术和管理创新，增强公共基础设施建设的社会资本参与积极性和可行性。PPP模式支持基础设施建设并不是单纯的建设问题，实际上后期的运营与管理更为重要。

      第六，PPP模式支持“一带一路”相关国家基础设施建设要加大多层次交流力度，为PPP项目实施奠定良好的社会基础。基础设施项目建设不同于充分竞争性项目建设和产品生产，必须有驻在国良好的认同度。

提醒

企业为了更好、更安全地“走出去”，须做好充足的准备。

首先，要做好可行性研究，从各方面综合分析比较，选择适合产业发展的投资地。 

其次，一定要遵从东道国法律规章，规范操作。同时主动融入当地文化，做到“入乡随俗”。

 第三，要做负责任的企业，积极主动履行社会责任，与当地政府、当地人民实现共赢发展。 

第四，选择差异化道路及抱团出海，有助于企业增强市场竞争力及抗风险能力，降低配套成本，从而实现在境外的健康、可持续发展。